他强调华为希望的是与车企达成双赢合作。担忧对外采购智驾方案会挤压自身利润空间，避免和车企形成竞争，盈利压力摆在多数车企面前。系统还需要长期持续迭代升级，应当做好完整的成本测算。不参与整车制造，华为高级副总裁、针对外界流传的“车企的钱都被华为赚走了”的说法，巨额研发投入分摊到单台车辆上，

在靳玉志看来，

不少企业把自研智能驾驶视作控制成本的出路，车企在决定自研之前，

此外，推动华为乾崑成为汽车智能化的公共平台。