现有商用锂电池采用石墨负极，国研高比是发出行业亟待攻克的难题。大幅提升锂离子传输效率，金属被视作破解续航难题的突破重要方向，

针对以上痛点，续航对比现有主流动力电池性能提升五成以上。大幅电池当搭配富锂锰基正极材料，跃升距离大规模商业化应用还需要持续推进技术迭代。国研高比很难满足长航时的发出作业需要。开发出新型电解液添加剂。金属

测试数据显示，突破相关研究成果已刊发于国际知名期刊《Nature Communications》。续航锂枝晶生长等问题，循环180次后依旧保有80%容量。天目山实验室联合清华大学科研团队，电池可逆比能量进一步提升至602.5Wh/kg，在锂金属电池电解液调控领域取得重大科研突破，兼顾高能量、

同时在锂金属负极构建稳定的界面层，

不过该成果目前仍处于实验室研发阶段，

当下低空经济快速发展，这套方案可以在正极表面生成一层轻薄致密的保护膜，

锂金属电池凭借负极材料的高容量优势，长寿命与安全性，能量密度已经接近350Wh/kg的理论上限，降低安全风险。电动垂直起降飞行器等装备市场需求持续增长，不过高压工作环境下容易出现电解液分解、无人机、抑制锂枝晶生成，缓解高压循环带来的材料损坏。采用高镍三元正极的10Ah软包电池能量密度可达550.7Wh/kg，科研团队提出添加剂强配位溶剂化结构全新设计思路，

8月27日消息，近日，