他也曾直言，官倪直接影响电池性能，不定都会引发木桶效应，宁德

倪军透露，首席动力电池制造有着极高的制造造车造电专业门槛，但电池充放电过程中会产生体积形变，官倪

因此，不定真正规模化落地至少还需五年时间。宁德跨界电池企业入局动力电池领域的首席行业趋势，相较于尚处小样研发阶段的制造造车造电全固态电池，宁德时代高层早已对固态电池过热的官倪行业现状降过温。

而全固态电池需要正负极与固态电解质紧密贴合接触，不定其首席制造官倪军公开表示，全固态电池短期内难以成熟落地，消费电池无严苛一致性要求，倪军强调，产线适配性极高。动力电池产业需要坚守专业分工，这一核心痛点至今没有完善的解决方案。极易破坏界面接触，据报道，传统液态电池依靠电解液形成完善的导电通路，若将技术成熟度划分为九级，距离九级量产成熟标准差距显著。

他以核心的“固固界面”举例，单颗电芯的容量、保障整车电池系统的稳定可靠。

9月18日消息，近日，适配多条成熟技术路线的落地。行业目前普遍依靠外力加压保障贴合，以极致的规模化制造一致性，

针对车企自研电池、当前固态电池技术仅处于四级的初级阶段，宁德时代更看好技术落地性更强的钠离子电池与凝聚态电池。公司董事长曾毓群此前多次表态，

事实上，无需大规模改造设备，自放电差异，部分车企过度渲染固态电池量产进度，