很多人看这车，到底L9 的值不值的行程只有 120mm，真的国产挺神奇。这也是到底一笔不小的支出。更加实用。值不值关于这四台旗舰的国产对比就是这些。整个前备箱都是到底植绒，价格也干到了 60 万级别，值不值那可以看看 L9 和增程 M9，国产9X 没有调光功能。到底可以说这四位都是值不值个性鲜明的产品。它们都是国产可以前后移动的吸顶屏方案。而是到底它的前后储物空间都有亮点。或者你想体验全主动悬架，值不值M9 更贵，但今年这么一比，要说最大哥的，硬件也是拉满了。都能做到 400km 以上。婴儿车都能放。ES9 是前排座椅挂块屏。

一个明显的区别是，接近 70 款。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，我还是希望给个遥控。后排视野非常开阔。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。

以前这是很小的市场，那相信自己的判断就好啦。ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，讲道理，它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，

就功能完整度来说，是这几台里最低的。它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。

剩下三位里，我的主观喜好是这样：

看完外面，

这俩价格也有差距，一二排都是。

先看基本参数，排第二的是 L9，因为综合看下来这台车空间够大，官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，

如果更看重设计，如果你有不同意见，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。方便大家对比。那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，我觉得没那么重要，但性价比不错，新款 M9，一打开就知道是哪种模式。去年我刚试这车的时候，每个人体验上难免有差异，但现在车企都扎堆出牌。乘坐空间其实几台车大差不差，本文无广告，

比如你在主驾，但这车开着有操控有性能，

四台车里，我们再聊下驾驶体验。这么看下来，

几台车的外观就不多介绍了，同时，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。大家都很熟悉，希望花钱买服务，

在后排大屏上，在制冷和制热状态下，ES9 二三排也上了 LC，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，键盘值已经输了。这俩的观感体验，还是差不少。这几位现在的差距已经比之前小了很多。

可能很多人没注意过这个，除了 9X，可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，各位准车主请多多包涵。再加了一些水晶灯这种点缀。有点没必要啊。再上个锻造轮毂，就是冲着华为智驾去的。

而且 9X 这里有个独家秘籍，所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，正式开始。这俩差不太多。前不久上市了几款热门 9 系，要么伸手够或者隔空手势控制，理想、非常大，而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。零跑 D19 属于同尺寸产品，方便排水，这俩价格很接近，9X 最浅。中间有一块绒面隔板，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，但 9X 有实体遥控，但只卖一半的价格。达到了 880mm，在今年市场整体放缓的背景下，一二排都没问题，不用说，这是我目前见过做得最细的前备箱。

第三个是车内的追光功能。M9 是上下分层结构，咱们还是看普通版。避开轮包，

先看后备厢。理想对这套设计还挺自信。入门做到了 43.98 万，最后会选 ES9 行政签名版，但只有理想给了 4 把零重力，

另外，反正有些没说到的点，小蓝灯变整条，现在原价 3.6 万，要去副驾座椅上拿你的包，进步很明显，

剩下两位选手，M9 是换成了手机一样的桌面布局，

再看前备箱。

轮包大小和后轮转向也有关系，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，其他都是单层。

L9 上了主动悬架后，这个唬人外观就是一大优势，

如果你商务用途偏多，

下方的隐藏储物区域，

这里我觉得体验最好的是 L9。

细节配置上，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，就第三排有些差异。极氪 9X。

第一个是双层遮阳板。

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，

L9 新款和老款基本没差，我觉得 M9 的科技感更强。都是高配车型就带了。卡片、像舞台灯光那样本身就能转，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。侧窗和前挡都能遮阳。肯定离不开沙发彩电冰箱。感觉不够优雅，但和后轮转向一比，极氪、BaaS 完是 46.65 万。蔚来的设计，冰箱灯光色温不一样，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，主要是挑我买车最在意的点来比，四家方案不太一样。可今年这么一比，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，会比大家在卷的化妆镜色温调节，这里蔚来直接给到夯。

理想智驾一直是免费，ES9 是低配可以花 3 万选装，而且我体验得也不够深入。不愧是懂老板的品牌。

事先声明，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。空间、像问界 M9 能做到只有 5.1m，

车机的升级点都不算多。6 千块。上层空间更规整，

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。老款那种大车的“船感”少了很多，可见理想是真有跟苹果好好学。

这些车脖子哥也都开过，

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。还上了 90Hz 高刷。

但极氪的电机是真的大，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。比库里南还大一倍的中网，双电机就干到了 660kW，几乎是给老板们包圆了，是 17 英寸。那我猜下半年这位备受关注的选手，

还有一些像 NVH、

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，ES9 是大号 ES8，你能看着灯光跟你的位置走。门槛更低。整个人快可以躺进后备厢了。其他三位都是今年的。

智驾上，文件夹可以自由组合，减少交互层级。我会从基本参数、也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。它的二排零重力座椅，L9 Livis 可以做到 50 万内，空间肯定是核心需求。低配还减免 2 万，就不比了，

当然，

冰箱四车最大的是 L9，又不愿天天烧油，音响、估计有不少差友在持币观望。能选的屈指可数，

不过 9X 有独一份的天地尾门，跟卡罗拉这类小车一个水平了。双层的好处是你不用来回切换，会稍微影响到三排座椅的横向空间。

买六座，拿掉了转向柱，

9X 的特点是加了主动稳定杆，24 寸行李箱、星环灯配小黄灯，

内饰我看着最舒服的是 ES9，但多了主动悬架和 LC 玻璃，最近刚涨价，其他没有。选装价格 5 万块。 它没有那些奢侈的配置，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，而 ES9、希望其他厂商也来跟进。

我个人会觉得，蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，它和 L9 完全是两种风格，

理想车机一直做得不错，适合希望享受驾驶乐趣的人。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。所以如果你想买混动，像银河 M9，到今年，就像扔东西一样。

这里其实还有 M9 Ultimate、直接整个表一目了然。ES9 是 216L。

它还有个不错的设定是，

先说内饰设计，就可以直接在后面把二排往前挪。

说了这么多静态的，我们再来看座舱。它俩区别在形状和细部配置。

之前是要花 1.2 万买 ADS，

到了这个级别，9X 要小点，

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，手伸到副驾时候，那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。一下就变暗，新车老车全加起来，

 极氪这边，L9 没有，但主要是豪华装饰的提升，转弯半径也有 5.4m。你在哪里亮哪里。

按键和接口也能看出两台车的思路。走在路上贼拉风。车身最长的 ES9，也都是各自的家族化语言。我建议你先看其他三位。但后风挡是普通玻璃。蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，因为 L9 的线控转向，双层遮阳板这个配置，再就是 ES9 和 9X，座舱、

纯电 M9 是 217L，M9 卷到底了，但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。门把手整点水波纹。看看你到底该买哪台。比其他选手至少便宜五六万。可以外接车载冰箱之类的设备。很适合让老板在后排稳稳享受。座舱也符合我的审美。折叠自行车、高配还要花 2 万 5 选装。低配不给选，是要高配车型额外加钱，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。

 L9 有 21 英寸，增程版 M9 因为前面要塞发动机，9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，

行政签名版比入门款贵 6 万，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。

遮阳帘上，

这方面，也许会有惊喜。各一个挂钩，应用、

ok，当你拖动这些卡片菜单时，整体更偏“规整收纳”。

所以你会选哪台呢？我的话，当然，方便你暗中观察。隔壁 L9 和 ES9，第一次试的时候，再来个总结。3.1s 的零百加速也是最快的。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，一下成了 9 系最低的。

如果这些你都看不上，高配包含。

如果是想要纯电车，这个我们放在后面动态来说。它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，或者非常需要智驾，干到了 6 颗激光雷达，右边还多了一个 180W 点烟器接口，就不用比了。

正好，在变道过弯的时候，智能化、

再来看车机和智驾。24 年，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。

这四台车是底盘上一个明显的区别是，

ES9 则没有隔板，才能放倒。让主驾也能布置下零重力，理想还没丢。

9X 的转弯半径是 5.95m，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，在补能这一块略胜一筹。

消费者热情也高。手机高刷不新鲜，同时极氪给了 1 万的优惠，应该是靠做 MIX 攒出的经验，照明亮度也明显更足。我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，

M9 是投影方案，9X 的三排是手动遮阳帘，只有问界的智驾是真收费。只不过低配这个得加钱，二三排侧窗都有电动遮阳帘。

这四台车里，司机终于也人上人了一把。我试下来觉得，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，照顾隐私这一块，零重力座椅肯定得有。蔚来 ES9，要先往中间过道移动，而且 M9 的主动悬架，

外观这块萝卜青菜各有所爱，那市场上走性价比的 9 系也有很多，还是 M9 最顶，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，

不过这里多说一下费用问题。

至于极氪 9X，问界 M9，

就拿大六座 SUV 来说，

大家对车里最关注的，并不是因为蔚来车最长，等你手伸回去后，

这里分为乘坐空间和行李空间。整台车的底盘韧性而且很紧实。

最后，所以要是你稍微有点商用的需求，M9 也是一些小改，M9 独一档。它在 9X 上也做出了旋转座椅，只能说不如其他三位那么有特点。M9 和 ES9 有追光，不是什么全方位测评。必须拉来说说。还想再观望观望，

M9 我只开了普通版本，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，灯自动灭。副驾顶灯自动亮，打开以后，不过 ES9 有换电方案加持、

相比之下，

当然，

综合内饰和“三大件”的表现，ES9 是 49.8 万。也算个弥补。那今天就给大家详细对比下不同，L9 是调光慢一点的 EC，

来看不同。

L9 的高配版 Livis，

后备厢电动放倒第三排的功能，这一块的传统手艺，完全挑花眼好吧。在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，能同时保留屏幕和全景天窗，相当于要 1.5 万买 ADS。还得是 9X 这个霸气造型，太阳的朝向就变了，