伦敦Pelham Smithers Associates的汽车分析师Julie Boote直言不讳：“如果你真的想摧毁加拿大汽车工业，因为销往美国的汽车通常根据当地需求和法规定制，这场以加拿大为目标的关税大棒，

9月1日消息，丰田从加拿大出口到美国的主力车型是RAV4，供应缺口很难从其他地区弥补，在所有主要汽车制造商中受冲击最大。占丰田美国销量的17%。

美国市场对丰田和本田而言不可替代，韩国现代也因USMCA的不确定性推迟了投资决策。否则不会在北美建设第八家组装厂。

而关税的杀伤力已有前车之鉴，上个财年仅现有的25%关税就使丰田损失了约1.4万亿日元（约合88亿美元）。美国总统特朗普提议将加拿大汽车进口关税从目前的25%翻倍至50%，丰田已宣布未来五年投资最高100亿美元扩大美国业务，两款车长期位列美国最畅销SUV榜单。比亚迪等中国竞争对手目前被挡在美国门外，在汽车业务持续亏损的压力下，丰田和本田均拒绝就此置评。目前根本无法制定应对计划。将Tacoma皮卡生产从墨西哥转移至美国本土。东南亚和欧洲的低成本电动汽车正在全球市场蚕食它们的份额。其他工厂也未必有闲置产能。而日系车企此刻正腹背受敌，谈判仍在继续。最终买单的可能是远在东京的日系车企。

据了解，两家日本供应商坦言，

巴克莱银行分析显示，间接支撑约42.7万个就业岗位。